杨鸣上任后是否需要适应郭艾伦我适应啥

北京时间7月14日,辽宁更换主帅之后,目前取得了全胜的战绩。今天记者询问郭艾伦在杨鸣上任之后,自己是否需要适应时,郭艾伦给出了这样的回应。

“我适应啥,我有啥好适应的,我一直在辽宁队待十多年了。我适应辽宁队还是适应啥,我不用适应了啊。”郭艾伦说道。

在此次试驾中,体验者真切的感受到比亚迪“用不完的电”,往返丽江香格里拉,单程路线大约在180公里,其中包括城市道路、省级国道、高速公路,以及陡峭山路;同时,还途径3千米以上的高海拔地区和大雨带来的湿滑路面,行程结束时,仍有充足的电量。

在行车中,与前车安全距离过小以至于不小心就发生事故,比亚迪汉EV则在这方面有充足的安全保障,其搭载全维安全防护体系、DiPilot智能驾驶辅助系统、标配11个安全气囊和6个摄像头。

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此外,汉EV的底盘稳定性、操控性也非常好,麋鹿测试(模拟躲避突然闯入的麋鹿)成绩可达80km/h,这在高速行车,特别是高速过弯道时给驾驶者极大的安全保障。

跑得快也刹得住 各项安全有保障

曾几何时,“3秒俱乐部”的百公里加速水平对于中国自主制造的汽车而言,是一座难以逾越的高峰,但是,随着比亚迪汉EV的到来,使得国产车终于扬眉吐气。

比亚迪汉EV是首款搭载刀片电池的新能源车型,全球首款搭载高性能集成碳化硅MOSFET电控模块的新能源车型,高效的动力系统,可以使驾驶者轻松地体验驾驶快感。

续航里程是消费者选择购买新能源车考虑的最大因素之一,某些车型虚标续航里程,以至消费者望而却步,选择继续观望或者转向传统燃油车。

此次试驾的车型有两个版本,最亮眼的是四驱高性能版,前后轴分别配置了163千瓦/300牛米和200千瓦/350牛米的电机。充沛的动力使其仅用3.9秒就能从静止加速到100公里/小时,在试驾过程中,面对多次直道和弯道超车,汉EV均能从容应对,与时速80/km的车辆并排行驶,可以做到“秒超”。对于汉EV的加速表现,同行试驾者均赞不绝口,“推背感后的舒缓,感觉很奇妙”。

作为中国首搭博世IPB集成制动控制系统的新能源轿车,比亚迪汉EV拥有全球同级别新能源轿车百公里制动最短距离,百公里刹停仅需32.8米。安全性方面,比亚迪汉EV能尽可能做到在各方面保护驾乘者。

其实,续航里程在比亚迪汉EV上已不是问题,汉EV超长续航版NEDC综合工况纯电续驶里程605KM,并凭借全球新能源车最高的能量回收效率、中国同级别量产车最低的风阻系数、双银镀膜挡风玻璃等节能降耗措施,创造出满足消费者真实使用场景的长续航。